Honor e BYD fazem aliança estratégica para levar IA para carros elétricos
A Honor e a BYD fizeram uma aliança estratégica que vai levar as tecnologias de inteligência artificial da Honor para os veículos elétricos da BYD, que é líder global neste mercado. Com o acordo assinado em Shenzhen, China, a solução de conectividade veicular da Honor será integrada ao DiLink, a plataforma usada nos carros da BYD. Segundo as empresas, isso permitirá entregar aos consumidores “experiências mais integradas, seguras e personalizadas”. O acordo foi assinado por Fang Fei, presidente de produtos da Honor, e Yang Dongsheng, VP sênior da BYD e presidente do Instituto de Pesquisa em Novas Tecnologias Automotivas. Na assinatura da parceria também estavam presentes James Li, CEO global da Honor, e Wang Chuanfu, presidente e CEO do Grupo BYD. A parceria tem três pilares, o primeiro deles é o desenvolvimento conjunto em integração de ecossistemas e criação de agentes de IA. O segundo pilar é um desenvolver um modelo colaborativo que garanta a compatibilidade entre as tecnologias da Honor e a plataforma da BYD. Finalmente, o terceiro e último pilar são as ações de marketing e comunicação, a serem feitas em conjunto pelas duas empresas. Nas palavras de James Li: “nossa parceria com a BYD é uma aliança completa para a era da IA — tendo a mobilidade inteligente como foco estratégico.” Além disso, o CEO global da HONOR disse que juntos, eles “querem impulsionar a inovação tecnológica, unir nossas forças e criar um ecossistema de experiências conectadas que tornem cada jornada mais fluida e inteligente”. Parceria entre Honor e BYD começou em 2023 As duas empresas começaram a trabalhar juntas em 2023, com chaves digitais NFC para trancar ou destrancar os carros da BYD com os smartphones da Honor. No ano passado, a parceria foi ampliada para a inclusão de carregadores rápidos dentro dos carros. Agora, começa uma nova etapa com a inclusão do Honor Car Connect nos carros da marca Denza, e em breve, em outras linhas da BYD. Segundo a Honor, as duas empresas “seguirão focadas no usuário e impulsionadas pela IA, acelerando o desenvolvimento de conectividade entre smartphones e automóveis, chaves digitais e novos recursos de segurança e conveniência.” Para ficar por dentro de tudo sobre a BYD, visite nosso novo site co-irmão, o...
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BYD Dolphin Mini é o primeiro carro elétrico montado no Brasil em 4 décadas
A BYD anunciou que o primeiro carregamento de carros saiu da sua fábrica de Camaçari, Bahia ontem (23/10), duas semanas depois da sua inauguração oficial. Os 75 BYD Dolphin Mini brancos dess serão comercializados pelas concessionárias do grupo Águia Branca, em Brasília. O primeiro lote com sete carretas, cada uma com cerca de dez carros, saiu do Complexo de Camaçari para uma viagem de cerca de 1.400 quilômetros até o Distrito Federal, que deve durar de três a quatro dias. A empresa diz que vai enviar novos carregamentos dos seus carros montados em Camaçari para outros estados ainda em outubro. O fato do Dolphin Mini contar com produção nacional deve aumentar o sucesso do modelo, que já é o carro elétrico mais vendido do Brasil, com 1.913 carros emplacados em junho deste ano. Além disso, a empresa anunciou recentemente que o BYD Dolphin Mini GL de entrada está custando R$ 99 mil, em certas condições. A fábrica na Bahia deve ajudar a manter ou até aumentar a liderança da BYD no mercado brasileiro de carros elétricos, que já chega a impressionantes 80% de participação. Tyler Li, presidente da BYD Auto do Brasil, disse que a empresa está “muito contente em oferecer ao mercado brasileiro este primeiro conjunto de veículos montados em Camaçari.” Nas suas palavras: “fizemos muito em tão pouco tempo para promover a mobilidade elétrica no Brasil e isto é um motivo de enorme satisfação para nós da BYD”. Gurgel E400, o último carro elétrico produzido no Brasil antes da BYD Chamado pela BYD de “primeiro carro elétrico” produzido no Brasil, o Dolphin Mini realmente é o primeiro em muitas décadas, mas sempre vale lembrar da história dos carros elétricos no Brasil. O último carro elétrico a ser produzido no Brasil foi o Gurgel E400, ou Gurgel Itaipu E400, um utilitário com motor de 11 cv, autonomia de 80 km e velocidade máxima de 75 km/h, que deixou de ser produzido em 1983. Antes, a Gurgel apresentou no Salão do Automóvel de 1974 o pequeno Itaipu E150, primeiro carro elétrico desenvolvido no Brasil. Infelizmente este simpático veículo nunca chegou a ser produzido em massa, pois seu protótipo tinha velocidade máxima de 30 km/h, depois ajustada para 60 km/h, mas com uma autonomia de apenas 50 km e uma bateria de 3,2 kW que demorava 10 horas para ser carregada. Quer ficar por dentro de tudo sobre carros elétricos? Conheça o evdrops, meu novo site de carros...
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