O Honda U3-X é um veículo portátil pessoal que pode ser levado para qualquer parte, e que vai fazer um enorme sucesso com os geeks e nerds. Ele tem apenas uma roda, e um banco que fica dobrado para ocupar menos espaço quando não estiver em uso. Você decide para onde quer ir se inclinando naquela direção como se fosse um Segway, a diferença é que o U3-X pode se movimentar para qualquer lado, inclusive para os lados e na diagonal.

O UX-3 pesa menos de 10kg e conta com uma tecnologia de controle de balanço que foi desenvolvida originalmente para o robô Asimo. A bateria de lítio-íon tem autonomia para até 1 hora de uso. O modelo ainda é um protótipo, e deve ser apresentado oficialmente no Tokyo Motor show, que acontece no final de outubro.

Via Dvice e Slippery Brick.

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A YikeBike é uma “bicicleta” elétrica bem diferente pois não tem pedais e é movida a bateria. Apesar de não ser uma bicicleta de verdade, seu criador garante que ela é um meio de transporte pessoal seguro para ambientes urbanos, porque é fácil de manobrar e pode escapar de qualquer engarrafamento com sua velocidade máxima de 20 km/h.

Não é preciso se preocupar em achar uma vaga para parar, porque ela pode ser dobrada e levada com você. A bicicleta é feita em fibra de carbono e pesa cerca de 10 kg. Uma carga de meia hora na tomada é suficiente para até 8 km. A roda da frente é maior do que as traseiras para resistir aos inevitáveis buracos no caminho, mas algo me diz que no Brasil isto não iria funcionar.

A YikeBike não vai custar nada barato quando for vendida a partir do ano que vem, os preços vão variar de 3.900 a 5570 Euros.

Via Gadget Lab.

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A bicicleta elétrica TidalForce M-750 x2.0 foi originalmente desenvolvida para uso militar e de policiamento, e agora está disponível para o público em uma edição limitada de 240 unidades.
Esta bicicleta usa o sistema de propulsão avançada E+ de 1000 watt e alcança uma velocidade máxima de 13 km/h e uma autonomia de 40 a 45 km com uma carga. É possível escolher entre usar o motor, apenas os pedais, ou então os dois ao mesmo tempo.

Você pode até recarregar a bateria enquanto pedala, e o sistema usa frenagem regenerativa para captar a energia sempre que você pisa no freio. A bicicleta tem uma tela LCD que funciona como computador de bordo com informações sobre velocidade, tempo de bateria restante e muito mais, incluindo um sistema anti-roubo que trava a roda traseira. Saiba mais na E+ Electric Bikes.

Via Like Cool.

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A associação de pesquisas CARO (Car OLED) da Alemanha apresenta um protótipo funcional de um volante com uma tela OLED integrada. A tela localizada no meio do volante serviria para mostrar informações importantes como uma porta aberta, um passageiro sem o cinto de segurança ou até mesmo avisar que está na hora de trocar o óleo do motor.

Como a tela OLED é muito fina, ela não atrapalharia o uso de um airbag. Uma tela OLED no volante abre novas possibilidades para os designers de automóveis. Imagine só como seria perfeito um sistema de navegação por GPS rodando no próprio volante do carro!

Saiba mais no OLED Display.

Via Engadget.

A General Motors e a Segway apresentam o Personal Urban Mobility and Accessibility Project, mais conhecido como P.U.M.A., um veículo para duas pessoas que se equilibra sobre duas grandes rodas como o Segway. O P.U.M.A. alcança uma velocidade máxima de 56 km/h, bem mais rápido que o Segway, e consegue andar pela mesma distância com uma carga de sua bateria de lítio.

O P.U.M.A. será capaz de se comunicar com outros veículos ao seu redor (V2V), reduzindo o risco de acidentes. Este projeto vai ser oficialmente apresentado no New York Auto Show hoje.

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Via Autoblog e Engadget.

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A nova bicicleta elétrica Tailwind da Schwinn usa uma bateria de íon Super Charge da Toshiba que permite que ela seja recarregada em uma tomada comum em apenas 30 minutos! Segundo a Schwinn, este tempo é 1/8 do tempo necessário para dar uma carga completa nas bicicletas elétricas da concorrência.

O motor elétrico fica na roda da frente, e a bateria Plug N’ Drive fica na roda traseira, e pode ser retirada facilmente na hora de recarregar. A Tailwind tem uma autonomia de 40 a 50 km, mas se a bateria acabar você não precisa se preocupar, porque ela também tem um câmbio Shimano Nexus com 8 marchas e pode ser pedalada como uma bicicleta comum.

O preço é US$ 3200 no exterior, saiba mais no site da Schwinn. Vale lembrar que a Schwinn infelizmente não tem representantes no Brasil.

Via Oh Gizmo!