Light Electric Vehicle Pode Revolucionar o Transporte Público
A LEV A2B (Light Electric Vehicle) é uma pequena moto elétrica que mais parece uma bicicleta, capaz de alcançar uma velocidade máxima de 33 km/h com uma autonomia de 32 km. Ela vai ser lançada nos Estados Unidos pela Ultra Motors por US$ 2.200 e vem com uma bateria de lítio-íon que pode ser recarregada em qualquer tomada, como se fosse um celular.
E agora a empresa está lançando o ‘LEV Cities’, um sistema de transporte público comunitário semelhante as bicicletas de aluguel Vélib, que fazem muito sucesso nas ruas de Paris, França. O funcionamento é o mesmo, com estações onde você pode pegar a bicicleta e devolver em outras estações de troca espalhadas pela cidade.
O primeiro contrato foi firmado com a cidade de Stuttgart, na Alemanha, e vai colocar 1.200 motos elétricas distribuídas em 250 estações em uma primeira fase, que deve estar disponível em 10 meses. Já a segunda etapa deste projeto prevê um número de motos 10 vezes maior do que este.
A Ultra Motor quer revolucionar o sistema de transporte, e parece estar no caminho certo.
Via Inhabitat.
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Muito boa a idéia, daqui à praia são 20 km, essa “bike” ia ser perfeita pra eu não gastar mais gasolina! hahaha
Valeu, o site é demais, acompanho o rss todo dia.
Bom Dia,
Gostaríamos de colocar à disposição dos senhores nossas e-bikes ( a partir de R$ 1.990,00 ) e kit´s para transformação de bicicletas em bicicletas elétricas ( a partir de R$ 1.390,00 ).
Obrigado, Marlos – Brazil ELectric.
Olá,
Belíssima Bike.
Acho ótima a idéia de bikes elétricas. Acredito que se o transporte ecológico fosse mais noticiado e incentivado pelos municipios, a qualidade de vida das nossas ruas e estradas seriam bem melhores.
Gostaria de saber se existe no Brasil, e se já noticiaram algo, sobre um Kit de montagem de motores elétricos para o cubo da roda (diant.e/ou traz.), com velocidade até 80 km., 1000 W., baterias de lítio da Sony, Bionx ou e-Bike?
Muito bom. É uma pena que ainda não ocorreu a democratização das bicicletas elétricas no Brasil. Entendo como bicicleta elétrica, aquelas que andam a velocidade razoáveis até aproximadamente 30 km/h. As bicicletas elétrica cujo motores permitem andar acima de 50 km/h evidentemente não podem sr mais consideradas bicicleta mas simplesmente de motos!
Bom, estou usando uma bicicleta da caloi ruim e barata, coloquei um kit elétrico para bicicleta achado na França. Ele tem um preço razoavel e anda realmente 30 km (no meu caso tenho muitos buracos no trajeto e a autonomia pode ter sido muito prejudicada porque tenho que frear e acelerar muito…). A velocidade máxima é de aproximadamente 26km/h e precisa sempre estar pedalando para ativar o motor (site:moteuretvelo). Possivelmente esse tipo de sistema, não vai interessar muitos motoqueiros porque a velocidade é baixa. Vai interessar talvez mais principalmente quem quer economizar seu dinheiro ou ajudar o meio ambiente.
Com esse sistema mais optimizado para economia, o custo real é de 18 centavos para 40 km (meu caso) ou seja 0,5 centavos de energia elétrica por km. Eu realmente medi exatamente a energia gasta para recarregar a bateria após 20 km. Essa tarifa é para o preço da eletricidade aqui em Vitória. Comparando com um carro fox, que gasta na cidade 25 centavos por km. A bicicleta é 50 vezes mais eficiente do que um carro!!
Mais nada é tão fácil, apesar de eu ser um adepto da bicicleta, caso precisar andar no calor, as coisas não são fáceis:
- se precisar andar bastante km como eu, 40 km/dia e que as ciclovias da sua cidade ainda são suficientemente desenvolvidas, vai ter que andar um pouco nas ruas o que pode ser perigoso (por sorte ando 90% do trajeto fora da rua!)
- o conforto pode ser ruim se tiver buracos (sempre tem?) a menos de investir numa bicicleta com suspensões boas mas fica mais caro (ainda não investi nisso e minha bicicleta ficou bem mais barata do que aquelas bike com acabamento top com suspensão. Eu simplesmente ando mais devagar nos trechos mais acidentados para ter um conforto razoável. O baixo custo tem um preço mas eu estou por enquanto testando uma transição do carro para a bicicleta elétrica.
- o dia de chuva. Tem solução: compra um telhadinho de bicicleta, ele vai até proteger do sol!! É um barato!
- precisa levar bastante coisas para o trabalho, roupa, luz da bicicletas, marmita. Não fica legal numa mochila que pode dar dores nas costas. Ai faz-se necessário um top case parecido com os usados nas motos.
- você pode ter dificuldade para estacionar suas bicicletas com segurança no seu trabalho por sorte, não tenho esse problema
Ultima dica:
evita bateria chumbo, elas são pesadas demais (mínimo 10kg para 30km de autonomia) e a bicicleta fica perigosa especialmente se a bateria fica numa posição alta. Talvez se usar um bicicleta reclinada, fica possível colocar as baterias muito baixas e o peso das baterias não causa transtorno…
O caminho da sustentabilidade no Brasil são complicados, as pessoas são muito conservadores, não gostam de tecnologia realmente nova que traz benefício, só querem celular por causa das propagandas! E o computador novo, ele roda que roda windows está logo cheio de vírus! Isso é uma nova tecnologia? Não é, é muito ruim mesmo!! Quem manda são as propagandas! E os publicitários infelizmente não tem visão sustentável da sociedade, apenas querem dinheiro.
Vamos esperar mais antes de ver bicicletas elétrica realmente de qualidade no Brasil com preço razoável!
Boa noite, Linda bicicleta!, deve ser uma boa aquisição, gostaria de saber como adquirir uma. Estava vendo a opinião do colega a respeito da velocidade e goataaria de dar a minha sugestão: Penso que a maior característica de uma bicicleta elétrica é de ser elétrica e de ter pedal para ele poder pedalar qdo necessário. Se puder mandar e-mail com mais informação sobre a bicicleta, eu gostaria. Obrigado.